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Merindad de Valdeporres

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Cidad de Valdeporres

Cidad de Valdeporres
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Información general

Distancia a Burgos por carretera: 99.00 Kilómetros

Datos demográficos

Para obtener datos de población actualizados puede consultar el Web del INE (Instituto Nacional de Estadística). Para consultar algunas estadísticas el código INE del municipio y el código de provincia pueden facilitar las búsquedas. El código de la provincia de Burgos es el '09' y el código del municipio de Cidad de Valdeporres es el '216'.

Evolución de la población desde 1842
Población en los últimos tres años en todos los nucleos poblacionales del municipio.

Buena parte de las entidades locales actuales fueron anteriormente municipios y en estos casos, el INE proporciona un histórico de población propio hasta el momento de integrarse en otro municipio. En el siguiente enlace encontrará los datos históricos de población de esta entidad local, pero tenga en cuenta que en algunos casos podrá no existir histórico o podrán aparecer otros municipios con nombres históricos coincidentes.

Evolución de la población de Cidad de Valdeporres desde 1842

Planeamiento urbanístico

La Junta de Castilla y León proporciona un servicio electrónico de acceso al Archivo de Planeamiento Urbanístico. Puede consultar directamente el archivo del municipio en el siguiente enlace:

Archivo de planeamiento urbanístico de Cidad de Valdeporres

 

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El torreón de los Porres

El palacio y casa fuerte solariego de Cidad fue el principal de los Porras y se le consideró siempre como el «origen de su apellido». Antes de vincularse sufrió un verdadero baile de dueños. En 1334 Pedro Gómez «el Viejo» vendía la casa de Cidad, con todo lo a ella perteneciente, a su cuñada Teresa García por 13000 mrs. Al quedar ésta viuda enajenó Cidad a favor de Día Sánchez de Porras, hijo del antedicho Pedro, por 8.000 mrs., venta en la que no entraban ciertos bienes anejos a la torre (año 1369). Al morir Día sin sucesión heredaron la casa sus hermanos, pero acabaría todo en poder de Pedro Gómez de Porras por compra que hizo a las demás partes.

A principios del s. xv el mayorazgo rentaba 104 fanegas y media de cereales en Cidad y 127 y cinco gallinas en pueblos cercanos correspondientes a diversos mayorazgos agregados 25.

La torre de Cidad se encuentra en regular estado de conservación. El palacio, en cambio, está en ruinas, pues ha perdido parte del tejado y sirve hoy día de establo. El conjunto, a juzgar por lo conservado, debió de presentar cierta complejidad. Fue residencia temporal de sus señores, al menos hasta mediados del s. XVII en que ya no residía nadie.

La torre principal se encuentra al noroeste. Ha perdido la cubierta, que casi seguro fue terraza. Conserva bien las almenas y vanos, aunque al exterior es difícil apreciarlo, porque el clima húmedo ha tapizado de hiedra sus paredes. Junto a la torre existe una construcción que posiblemente correspondió a una capillita.

Ya en el interior se aprecian perfectamente el entresuelo, con alguna saetera, y cuatro plantas más. En el lienzo del Este se abre el portillo de ingreso con una saetera lateral. Los vanos se distribuyen uno en cada lado a la altura del tercer piso, mas otro en la segunda planta, al Norte. Por su lado interno todos los vanos son de arco rebajado. Excepto el entresuelo, las demás plantas tuvieron sus paredes recubiertas de yeso. Puede apreciarse aún muy bien cómo los pisos primero y segundo estaban divididos en cuatro habitaciones cada uno, reducidas a tres en las dos últimas.

La comunicación desde el exterior es compleja. Una vez en el patio se entraba al palacio, de donde se pasaba a otro pequeño patio y por un patín se ascendía hasta la altura del primer piso de la torre.

Por tres de sus lados está rodeada de barbacana, de la que quedan pocos restos, y foso ya casi cegado.

Pegando a la torre central hay otra más pequeña y baja con una serie de saeteras y alguna ventana aún bien visibles. Se comunicaba con la anterior a la altura del primer piso. A través de esta torre se pasaba al palacio.

La puerta de ingreso de este último es apuntada. Hay varios vanos abiertos en su frente, pero que hoy están tapiados y maltratados.

A duras penas si se mantiene el horno en una esquina del recinto. Otro tanto cabría decir de la tapia que rodea el conjunto de edificaciones, de la que quedan escasos restos. Destaca la puerta de ingreso desde la calle principal del pueblo. Es de arco rebajado con goznes bien visibles. Posee dos saeteras horizontales adaptadas al uso de armas de fuego. Está construida a base de excelente sillería y dovelaje. Es obra posterior a la torre.

El conjunto se ajusta a un claro esquema y formas góticas que hace pensar en construcciones que, aunque no totalmente contemporáneas, tampoco parecen estar muy alejadas entre sí. Ya en la fundación del mayorazgo se decía «mis torres» de Cidad.

Martín de Porres escribía en el s. XVII: «En la era 1141 se quedó a vivir en Castilla (un Porras) y pobló un valle que llamo de su apellido.,  en él edificó una Casa fuerte en un lugar que llamo Cidad que quiere decir señorío la qual Casa permanece hasta hoy y tiene una muy alta torre con caba a la redonda con cuatro cuartos alrededor de la casa con otras cuatro torres la cual es la casa y cabeza de Porres».

Estaba ya levantada a comienzos del s. XIV. como se dijo al principio. Si no formo parte del primer mayorazgo fue porque en tal año no pertenecía a Pedro Gómez de Porras «el Viejo». Es probable que este Pedro no fuera su constructor, ya que parece difícil imaginar que pudiera desprenderse de una obra de este tipo por lo que representa, sobre todo teniendo en cuenta que había sucesión y también las especiales circunstancias en que le tocó vivir. Lo más probable es que fuera anterior a él. No sé con qué fundamento se ha afirmado que esta torre perteneció a los templarios.

 La Estación

La estación de ferrocarril de Cidad se encuentra en el kilometro 365.760 de la linea Calatayud-Cidad también conocida como Santander-Mediterraneo, siendo esta final de trayecto. También sirvió como transbordo a la linea de la Robla, hoy de FEVE. Aunque hace años que esta inactiva e inutilizada es de interés histórico por su importancia antes y durante la guerra para el transporte del carbón de leña.

Ademas de la estación el Santander-Mediterraneo dejo las siguientes infraestructuras:

Túnel, b.e. Km. 365.075 b.s. Km. 365.286

Puente metálico sobre el río Nela ( 1 tramo normal de 21 m de luz) Km. 365.377

Centro viaducto de 7 arcos (10 m de luz cada uno), Km. 365.377

Paso inferior del Ferrocarril La Robla, Km. 365.500

Paso a nivel camino a la estación, Km. 365.623

Localización